Revisione delle impressioni iniziali: testare la lattina di Prinsu

Il portapacchi X3 di Prinsu è pronto per il campeggio.

jonathon_klein

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Ho avuto questa visione per il mio Can-Am X3 Max da quando l'abbiamo acquistato due anni fa. È un sogno portare questa macchina in tutte le avventure per le quali la maggior parte delle persone utilizza rig a grandezza naturale. Ma mentre gli impianti terrestri in sovrappeso devono arrancare lentamente e i veicoli di tipo Ford Raptor non possono entrare in spazi ristretti, il mio UTV sarebbe in grado di girare intorno a tutto. Il mio ultimo aggiornamento mi ha portato molto più vicino.

Voglio che sia l'overlander definitivo, una macchina veloce e capace di andare ovunque, consentita su strade pubbliche e sentieri fuoristrada. E il Can-Am quasi lo è, dato che lo Utah è un posto senza legge, estremamente divertente e interessante che consente tali sciocchezze sulla strada pubblica. Per favore, non venire qui.

Ma per molto tempo non sono stato in grado di trasformare quel sogno in realtà per un semplice motivo: il portapacchi accessorio di Can-Am, sebbene eccellente per riporre merci e simili, non è stato costruito per gestire una tenda sul tetto. Anche se posso tranquillamente affermare che resisterà senza problemi mentre cerco i tacchini questa primavera, che è ben oltre la capacità indicata di 75 libbre, esito a mettere qualcosa di così staticamente e dinamicamente pesante come una tenda sul tetto, insieme a mia moglie e i bambini sopra.

Ma, cari lettori, dopo mesi di ricerche, approfondimenti nei forum e contatti con la gente, ho finalmente trovato un rack che può aiutarmi a realizzare i miei sogni. Saluta il rack X3 Max di Prinsu.

Il portapacchi di Prinsu è progettato specificamente per il mio Can-Am X3 Max e si fissa direttamente ai fori del portapacchi preesistenti ed è compatibile anche con il mio tetto sportivo, quindi non devo nemmeno rimuovere alcuna funzionalità. È disponibile anche un ritaglio per la barra luminosa, progettato per semplificare il cablaggio dell'illuminazione degli accessori. È progettato per una barra luminosa e i pod LED Lightforce non sono dotati di una staffa, quindi ho praticato due piccoli fori nella piastra in cui sono inseriti altrettanto bene.

Tuttavia, i pezzi forti sono le barre trasversali in alluminio ad alta resistenza che consentono fino a 300 libbre di peso dinamico e 600 libbre di peso statico. Più che sufficiente per una tenda sul tetto. Weee!

L'installazione ha richiesto un secondo, come se fosse letteralmente progettato per essere fissato direttamente ai fori del portapacchi preesistenti del Can-Am, i bulloni centrali mi hanno dato un po' di stress. Quello che è successo è che il foro del bullone posteriore sul lato passeggero nel tetto non era abbastanza in avanti, quindi è venuto fuori il trapano per una leggera messa a punto del tetto in plastica stampata, che è ciò che Prinsu ti dice di fare nelle indicazioni del video se incontri tali problemi. Avrei dovuto semplicemente ascoltarli prima.

Detto questo, ho sostituito i bulloni anteriori e posteriori forniti con Prinsu con l'hardware Can-Am. Anche se sono sicuro che sarebbero andati bene, i bulloni Can-Am sono di qualità migliore e mi sono sentito più a mio agio nell'usarli. I bulloni centrali provengono da Prinsu, tuttavia, poiché quelli di Can-Am non sono abbastanza lunghi.

Avrebbe dovuto essere un lavoro per due persone, poiché sollevare il portapacchi sul Can-Am era un compito arduo. Ma mia moglie aveva portato mia figlia a ballare, quindi l'ho fatto da solo. (Inserisci Macho Man Randy Savage “Oh sì” qui). Suggerirei di chiamare un amico o, sai, semplicemente di aspettare.

Voglio anche gridare che questo portapacchi sembra in grado di gestire una tenda sul tetto. Tanti altri portapacchi che ho toccato o utilizzato su auto o camion più normali sembrano fragili. Ho sempre paura di piegarli se entro nella tenda come farei con il mio letto: in modo aggressivo. Non è così qui.

Ora, ecco dove dico, per quanto ne so, sono il primo a installare effettivamente una tenda sul tetto su un portapacchi Prinsu collegato a un Can-Am X3 Max. Altri hanno installato tende sul tetto accanto a loro, inclusa Polaris che ha realizzato un modello a tutti gli effetti non molto tempo fa. Ma mi trovo in un territorio inesplorato, anche se molti hanno scritto a riguardo nei forum.

E come puoi vedere, la tenda da tetto di Roofnest è arrivata ed è già installata! Avrò le mie prime impressioni a riguardo tra un po', ma noterò che ho scoperto che esiste un hardware a sgancio rapido per le tende da tetto e... sarebbero tornati utili.